Puoliperävaunu{0}} on tavarankuljetusajoneuvotyyppi, joka koostuu kahdesta erillisestä osasta: vetoautosta ja perävaunusta. Sen ainutlaatuinen muotoilu varmistaa, että perävaunu ei ole täysin riippuvainen omasta käyttövoimastaan; sen sijaan se saa sekä käyttövoiman että ohjauksen hallinnan vetoyksikkönsä kautta. Kansallisten ja alan standardien mukaan puoliperävaunu{3}}määritetään tyypillisesti ajoneuvoksi, jota vetoauto vetää viidennen-pyörän kytkentälaitteen kautta. perävaunun etupää liitetään traktoriin, kun taas sen takapää pysyy vapaasti{5}}liikkuvana. Toisin kuin täysperävaunussa, puoliperävaunun perävaunukomponentti ei ole täysin-omavarainen. pikemminkin se riippuu vetoyksiköstä sekä rakenteellisen tuen että käyttövoiman tarjoamisesta.
Riippuen eri maiden ja alueiden liikennesäännöistä, puoliperävaunujen{0}}määrittelykriteerit kattavat myös niiden rakenteelliset mitat ja enimmäiskantavuuden. Esimerkiksi Kiinassa puoliperävaunun -bruttomassa ei yleensä ylitä 40 tonnia, ja itse perävaunun ja sen kuorman yhteispainon on oltava asiaankuuluvien kansallisten tiekuljetusta koskevien määräysten mukainen. Turvallisuuden varmistamiseksi kuljetuksen aikana puoliperävaunujen suurimmalle sallitulle pituudelle, leveydelle ja korkeudelle on nimenomaisesti määrätty erityiset rajoitukset. nämä standardit takaavat, että puoliperävaunut eivät estä liikenteen sujuvuutta tai aiheuta turvallisuusriskejä ajettaessa yleisillä teillä.
